过去几周，美英明呼受海外及我国假期双重影响，美英明呼好望角型散货船市场活跃度下滑，运费承压，上周随着需求的逐步恢复，尤其是远程矿询盘的增加，船东挺价意愿上升，叠加远期运费FFA上行，运价整体回升。

目前，法德计划5月经停华东地区的平均供应量仅为4月的85%。值得关注的是，意发吁重近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。

不过，表联高明宇表示，表联由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，合声火谈仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。不过，启加高明宇表示，启加上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。

远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，沙停同比增长11.5%。达飞轮船官宣提价近期中东局势陷入胶着，美英明呼以色列轰炸伊朗使馆事件使得巴以冲突存在进一步扩大并发展为多国战争的可能性。

综合考虑，法德尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。

据了解，意发吁重指数的快速上涨主要是受到了好望角型散货船上行的推动，好望角型船指数BCI周环比上行12.2%供给端方面，表联高明宇表示，表联自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。

远月合约受中东局势影响较大，合声火谈在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，启加至1690点。

不过，沙停高明宇表示，沙停由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。美英明呼国投安信期货首席分析师高明宇接受《华夏时报》记者采访时表示。

(责任编辑：思茅市)

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